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Ski : ces stations européennes facilement accessibles en train

Ski : ces stations européennes facilement accessibles en train

En Suisse, en Autriche ou en Italie, le train s’arrête au pied des pistes (ou presque). Certaines d’entre elles sont reliées rapidement ou sans changement depuis Paris. Notre sélection.

Arriver au pied des pistes (quasiment) à la descente du train ? Comme en France, certains domaines de montagne des pays frontaliers offrent ce luxe aux voyageurs venus de Paris et de quelques grandes villes françaises. De nuit, régional ou panoramique (comme il y en a tant en Suisse), le train est une alternative plus écologique et souvent pratique que l’avion et la voiture. En Suisse, en Autriche, en Italie ou en Andorre, notre sélection de huit stations de montagnes facilement accessibles par le rail.

En dehors de la marche, des taxis électriques ou des navettes de bus, le seul moyen d’accéder à Zermatt est le rail. Les voitures de particuliers ne sont autorisées que jusqu’à Täsch, 6 km en aval, d’où des trains font la navette avec Zermatt toutes les vingt minutes. Le voyage depuis Paris gare de Lyon dure environ sept heures et commence par un trajet en TGV Lyria jusqu’à Lausanne (3h40). De là, prenez un InterRegio (IR) jusqu’à Visp (1h30), puis un train régional jusqu’à Zermatt (1h).

Le village est au cœur du domaine skiable de Zermatt-Matterhorn et de ses 360 km de pistes partagées avec l’Italie. Il constitue une étape incontournable du Grand Train Tour of Switzerland, un itinéraire à travers la Suisse à bord de trains panoramiques prestigieux : d’ici partent le Glacier Express (vers Saint-Moritz) et le train à crémaillère Gornergrat Bahn qui emmène les skieurs au sommet du Gornergrat, à 3089 mètres d’altitude. Des trajets pendant lesquels on peut admirer le Cervin et son profil majestueux à 4478 mètres d’altitude.

  • Gstaad (7 heures)

Symbole du luxe à la montagne, le très chic village de Gstaad dispose de sa propre gare ferroviaire. Avec neuf autres villages, la destination totalise 200 km de pistes de alpin et 180 km de pistes de ski de fond. Depuis Paris gare de Lyon, il faut d’abord emprunter le TGV Lyria jusqu’à Lausanne (3h40), puis un InterRegio (IR) jusqu’à Montreux (20 minutes) et enfin le GoldenPass Panoramic jusqu’à Gstaad (1h30). Avec les correspondances, compter sept heures de trajet depuis Paris ou cinq heures depuis Dijon.

Le Châble est le point d’accès privilégié à Verbier, village du canton du Valais relié au domaine des 4 Vallées et à ses 4 km de pistes. Depuis Paris, le trajet prend au mieux cinq heures et demie et comporte deux correspondances : l’une à Lausanne, l’autre à Martigny. En gare du Châble, une télécabine conduit au cœur de Verbier en 10 minutes.

  • Champéry (6h15)

Situé sur le versant suisse du domaine transfrontalier des Portes du Soleil, qui totalise 600 km de pistes, Champéry est accessible en un peu plus de six heures au départ de Paris avec deux correspondances : l’une à Genève (ou Lausanne), l’autre à Aigle. En gare de Champéry, desservie par la ligne à voie métrique AOMC (Aigle-Ollon-Monthey-Champéry), un téléphérique mène à la Croix-de-Culet, à 1936 mètres d’altitude.

En Autriche

  • St. Anton am Arlberg (7 heures)

St. Anton Am Arlberg, village de 2400 habitants situé dans les Alpes tyroliennes, est considéré comme le berceau du ski alpin. Son domaine skiable compte 305 km de pistes et 88 remontées mécaniques. Pour s’y rendre depuis Paris, compter moins de sept heures de trajet avec une seule correspondance. Prenez d’abord un TGV Lyria jusqu’à Zurich (4 heures), puis un Railjet Xpress (RJX) de la compagnie ÖBB jusqu’à St. Anton am Arlberg (2h20).

  • Bischofshofen (9 heures)

Le lancement du train de nuit Paris-Vienne en décembre va grandement faciliter l’accès aux stations de montagne de la région de Salzbourg depuis Paris et Strasbourg. Pour atteindre Bischofshofen, connu pour son tremplin de saut à ski, le mieux est d’emprunter ce train jusqu’à Salzbourg (11h30 de trajet depuis Paris, 6h45 depuis Strasbourg, arrivée à 7h26). De là, un train régional dessert Bischofshofen en 20 minutes. Envie de faire le trajet de jour ? Prenez le TGV ou ICE jusqu’à Stuttgart (3h40), puis un EuroCity (5h). À Bischofshofen, de nombreuses stations (Radstadt-Altenmarkt, Hochkönig, Filzmoos…) sont accessibles en bus ou en train, mais la plupart des hôtels proposent des transferts à leurs clients, comme le rappelle l’office de tourisme d’Autriche.

En Italie

  • Bardonecchia (4h30)

Situé dans le Piémont, le domaine skiable de Bardonecchia compte 0 km de pistes et 21 remontées mécaniques réparties en trois secteurs (Jaffreau, Colomion et Mèlezet). La commune de Bardonecchia est desservie par les TGV de la SNCF qui assurent la liaison Paris-Milan. Compter 4h30 de trajet depuis Paris gare de Lyon, 2h30 depuis Lyon Saint-Exupéry TGV ou 1h30 depuis Chambéry. Parmi les trois domaines de la station, celui de Jafferau, le plus proche de la gare, est accessible en cinq minutes grâce à une navette gratuite.

  • Sauze d’Oulx (4h40)

Sauze d’Oulx fait partie de la Via Lattea (Voie Lactée), un domaine skiable transfrontalier qui totalise 400 km de pistes adaptées à tous les niveaux. La gare d’Oulx-Cesana-Claviere-Sestrières, située dix minutes après celle de Bardonecchia, est également desservie par les TGV de la ligne Paris-Milan. De là, un bus mène au village de Sauze d’Oulx en quinze minutes.

À VOIR AUSSI – Sur les pistes de 17h à 8h : avec les dameuses et les pisteurs d’une station de

En

À la frontière franco-espagnole, les trois domaines de ski d’Andorre (Grandvalira, Vallnord, La Rabassa) totalisent 300 km de pistes. Grandvalira, à l’est de la principauté, est la plus grande des Pyrénées (193 km). Le train de nuit qui relie Paris à Latour-de-Carol s’arrête en gare d’-L’Hospitalet, à quelques kilomètres de la principauté. En hiver, une navette assurée par le groupe Montmantell effectue la liaison avec la station du Pas de la Case. Le trajet, direct, dure heures au départ de Paris. Depuis Toulouse, le trajet peut être réalisé en TER (2h30) ou avec les bus Andbus (4h) qui ont l’avantage de s’arrêter directement dans la principauté.

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